da Manchester (Vermont)Mercedes Classe M, il Suv che la casa di Stoccarda produce in Alabama, per il 2009 è stato sottoposto a un’ampia rivisitazione estetica e di finizione interna ed equipaggiato con la nuova generazione di turbodiesel ultraecologici denominati Bluetec (negli Usa da ora, in Italia dal 2010). Per la nostra prova abbiamo scelto la motorizzazione più corposa di questa nuova generazione, il V6 3.0 litri da 210 cavalli, a soli 3.400 giri, e con una coppia di 540 Nm, costante da 1.600 a 2.400 giri. Sulle strade sinuose che si dipanano tra le colline boscose del Vermont, la nostra Ml 320 Bluetec è scivolata impeccabile, silenziosissima (un’altra virtù del Bluetec), ma pronta a esibire uno scatto prepotente, oltre che doti di guida esemplari per precisione e sicurezza. Il cambio è il nuovo sette marce meccanico con doppia frizione, robotizzato e utilizzabile in modalità sia automatica che sequenziale, utilizzando le palette di selezione al volante.La tecnologia Bluetec riunisce in sé termodinamiche ulteriormente evolute, strategie di iniezione diretta common-rail più sofisticate, un catalizzatore ossidante e un filtro antiparticolato per abbattere in modo esemplare le emissioni allo scarico tipiche dei turbodiesel e, conseguentemente, rispondere ai nuovi standard Usa e ai futuri limiti Euro 5.La velocità massima è bloccata elettronicamente a 210 orari, mentre accelerazione e ripresa sono poderose, in relazione a rese chilometriche che rimangono molto interessanti, ad andature entro i limiti in autostrada.
Fonte: http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=288714
